Kuulalaakereiden keskimääräinen käyttöikä: mitä odottaa ja kuinka pidentää sitä

1. Johdanto

A kuulalaakeri on vierintälaakerityyppi, joka käyttää palloja laakerin liikkuvien osien, jotka ovat sisä- ja ulompi rengas, välinen ero. Sen ensisijainen tehtävä on vähentää pyörimiskitkaa ja tukee radiaalisia ja aksiaalisia kutaimia .

Kuulalaakerit ovat välttämättömiä komponentteja, joita löytyy lähes jokaisesta pyörivästä koneesta pienistä kodinkoneista ja rullalaudoista monimutkaisiin koneisiin, kuten automoottoreihin, sähkömoottoreihin ja teollisuuspumppuihin. Niiden luotettava toiminta on ratkaisevan tärkeää näiden järjestelmien tehokkuuden ja turvallisuuden kannalta.

Kuulalaakereiden käyttöiän ymmärtämisen merkitys

Ymmärtäminen käyttöikä kuulalaakeri on elintärkeä useista syistä:

Ennakoiva huolto: Odotetun käyttöiän tunteminen antaa yrityksille mahdollisuuden aikatauluttaa ennakoiva huolto , laakerien vaihto ennen ne epäonnistuvat, mikä estää kalliita, odottamattomia seisokkeja ja katastrofaalisia laitevaurioita.
Kustannustehokkuus: Optimoidut vaihtoaikataulut vähentävät tarpeettomia huoltokustannuksia ja maksimoivat laakerin käyttöiän.
Turvallisuus ja luotettavuus: Laakerivika voi johtaa laitteiston toimintahäiriöön tai jopa turvallisuusriskeihin. Kunnollinen käyttöiän arviointi varmistaa, että koneet toimivat luotettavasti suunnitelluissa rajoissa.
Suunnittelu ja valinta: Insinöörit käyttävät elinikälaskelmia valitakseen oikea laakeri tiettyä sovellusta varten varmistaen, että se kestää vaaditun kuorman ja nopeuden halutun ajan.

2. Kuulalaakereiden keskimääräinen käyttöikä

The keskimääräinen elinikä korkealaatuisen kuulalaakerin tyyppi kuuluu tyypillisesti alueelle 10 000 - 100 000 käyttötuntia , joka voidaan kääntää missä tahansa 2 - yli 10 vuotta monissa teollisissa sovelluksissa käytöstä riippuen.

On kuitenkin tärkeää ymmärtää, että tämä on a laaja valikoima . Ihanteellisissa laboratorio-olosuhteissa toimiva laakeri saattaa ylittää tämän huomattavasti, kun taas ankariin, saastuneisiin tai ylikuormitettuihin olosuhteisiin altistunut laakeri voi rikkoutua vain muutamassa sadassa tunnissa.

Elinajan vaihtelu

Kuulalaakerin todellinen käyttöikä vaihtelee suuresti perustuu useiden ratkaisevien tekijöiden yhteisvaikutukseen, jotka luokitellaan ensisijaisesti seuraavasti:

Luokka	Keskeiset tekijät	Vaikutus elinikään
Toiminnallinen stressi	Kuorma, nopeus, lämpötila	Korkea: Nämä määrittävät väsymis- ja kulumisasteen.
Ympäristö	Saastuminen, kosteus	Vakava: Voi aiheuttaa korroosiota, hankausta ja ennenaikaista vikaa.
Huolto	Voitelu, asennus, linjaus	Ratkaisevaa: Oikea hoito voi maksimoida elämän; laiminlyönti vähentää sitä huomattavasti.
Laatu	Materiaali, valmistustarkkuus	Perusteet: Vaikuttaa laakerin luontaiseen väsymiskestävyyteen.

Näiden muuttujien vuoksi laakerinvalmistajat käyttävät stjaardoitua, tilastollisesti perustuvaa laskelmaa laakerin määrittämiseen. arvioitu käyttöikä , josta keskustelemme yksityiskohtaisesti myöhemmin.

3. Kuulalaakerin käyttöikään vaikuttavat tekijät

Kuulalaakerin käyttöikä ei ole kiinteä; sen määrää ensisijaisesti erilaisten toiminnallisten ja ympäristötekijöiden monimutkainen vuorovaikutus. Näiden tekijöiden hallinta on avainasemassa laakerin pitkäikäisyyden maksimoinnissa.

1. Lataa

The kuorma laakeriin kohdistuva vaikutus on ehkä kriittisin sen käyttöikään vaikuttava tekijä.

Vaikutus: Elinikä on kääntäen verrannollinen kuutioituun kuormaan. Pieni kuormituksen lisäys voi johtaa merkittävään eliniän lyhenemiseen.
- Jos kuormitus kaksinkertaistuu, teoreettinen käyttöikä lyhenee kertoimella kahdeksan (2^3 = 8).
Staattinen vs. dynaaminen kuormitus:
- Dynaaminen kuormitus: Tämä on kuorma, joka kohdistuu laakerin pyöriessä. Valmistajat tarjoavat a Dynaamisen peruskuormitusluokitus , jota käytetään L10:n käyttöiän laskemiseen.
- Staattinen kuormitus: Tämä on kuormitus, joka kohdistuu laakerin ollessa paikallaan. Valmistajat tarjoavat a Staattinen peruskuormitusluokitus estämään ajoradan pysyvät muodonmuutokset (brinelling). Staattisen kuormituksen ylittäminen jopa hetkellisesti voi vaurioittaa laakeria välittömästi ja pysyvästi.

2. Nopeus

Nopeus vaikuttaa suoraan syntyvän lämmön määrään ja laakerikomponenttien mekaaniseen rasitukseen.

Kuumuus ja stressi: Suuremmat pyörimisnopeudet lisäävät kitkaa, mikä tuottaa enemmän lämpöä. Liiallinen lämpö hajottaa voiteluaineen nopeasti ja voi muuttaa laakeriteräksen mikrorakennetta pysyvästi vähentäen sen väsymislujuutta.
Nopeus Limits: Jokaisessa laakerissa on a rajoittaa nopeutta (mekaanisten ja lämpörajojen perusteella) ja a vertailunopeus (käytetään voitelulaskelmiin). Jatkuva käyttö rajoitusnopeuden lähellä tai sen yläpuolella voi aiheuttaa ennenaikaisen vian lämpörasituksen tai liiallisen tärinän vuoksi.

3. Voitelu

Oikea voitelu on yleisin yksittäinen syy laakerien rikkoutumiseen, mikä vastaa arvioitua 30-40 % kaikista ennenaikaisista epäonnistumisista.

Tärkeys: Voiteluaine (rasva tai öljy) muodostaa mikroskooppisen kalvon, joka erottaa vierintäelementit (pallot) kulkureiteistä ja estää suoran metallikontaktin, mikä minimoi kulumisen ja kitkan.
Voiteluaineiden tyypit:
- Rasva: Yleisin voiteluaine, joka koostuu perusöljystä, sakeuttamisaineesta ja lisäaineista. Se on helpompi pitää laakerin kotelossa.
- Öljy: Tarjoaa erinomaisen jäähdytyksen ja sitä käytetään usein suurissa nopeuksissa tai korkeissa lämpötiloissa, joissa jatkuva virtaus on mahdollista.
Riittämättömän voitelun seuraukset:
- Käytä: Suora kosketus johtaa nopeaan pinnan kulumiseen.
- Kitka ja lämpö: Lisääntynyt kitka nostaa käyttölämpötilaa, mikä nopeuttaa voiteluaineen hajoamista (hapettumista).
- Väärä brinelling: Vaurio, joka syntyy, kun laakeri on alttiina pienille värähtelyille tai jatkuvalle tärinälle sen ollessa paikallaan.

4. Saastuminen

Saastuminen on toinen tärkeä tekijä, joka lyhentää dramaattisesti laakerin käyttöikää.

Vahinkojen lähteet: Epäpuhtaudet kuten likaa, pölyä, metalliromua ja kosteutta toimivat hankaavina aineina vierintäelementtien ja juoksuteiden välillä.
- Kovat hiukkaset: Aiheuttaa painaumia ja pinnan väsymistä (halkeilua) erittäin kiillotettuihin ratapintoihin.
- Kosteus (vesi): Aiheuttaa ruostetta ja korroosiota ja heikentää merkittävästi rasvan tai öljyn voiteluominaisuuksia.
Tiivisteet ja suodatus: Tehokas tiivisteet (kuten kosketus-, ei-kosketus- tai suojusmallit) ja asianmukaista voiteluainetta suodatus ovat olennaisia esteitä ympäristön epäpuhtauksia vastaan.

5. Lämpötila

The käyttölämpötila vaikuttaa syvästi sekä laakerimateriaaliin että voiteluaineeseen.

Korkeat lämpötilat:
- Aiheuttaa nopeaa hapettumista ja hajoamista voiteluainetta ohentaen öljykalvoa ja johtaen metallin väliseen kosketukseen.
- Voi johtaa lämpölaajeneminen laakerirenkaiden ja akselin/kotelon väliset erot, mikä muuttaa sisäistä välystä ja rasittaa laakeria.
- Yli 150 asteen lämpötilat voivat alkaa nousta luonne laakeriterästä, mikä vähentää sen kovuutta ja kantavuutta.
Matalat lämpötilat: Voi tehdä voiteluaineesta liian jäykkä (lisääntynyt viskositeetti), mikä johtaa suureen käynnistysmomenttiin ja riittämättömään öljyvirtaukseen.
Lämpötilan hallinta: Lämpötilan pitäminen valmistajan suosittelemalla alueella, usein jäähdytysjärjestelmien tai asianmukaisen kotelon suunnittelun avulla, on elintärkeää.

6. Kohdistus

Virheellinen kohdistus aiheuttaa epänormaaleja jännityskuvioita asennuksen tai käytön aikana.

Stressi: Kun sisä- ja ulkorenkaat eivät ole samankeskisiä tai yhdensuuntaisia, kuorma ei enää jakautu tasaisesti vierintäelementtien kesken. Tämä luo reunan kuormitus kilparadoilla, mikä johtaa keskittyneisiin korkeisiin jännityksiin.
Vaikutus: Keskittynyt jännitys kiihdyttää dramaattisesti väsymisvaurioita ylikuormitetuissa kohdissa, mikä usein johtaa paljon laskettua lyhyempään käyttöikään.
Toimenpiteet: Varmistetaan oikeat asennus- ja kohdistusmenettelyt (käyttäen erikoistyökaluja ja tarkistamalla loppumisen) estää nämä itsestään aiheutetut ennenaikaiset viat.

7. Materiaalien ja valmistuksen laatu

The luontainen laatu laakerin käyttöikä on perusta.

Materiaali:
- Vakioteräs: Hiilipitoinen kromiteräs (yleensä AISI 52100) on teollisuuden standardi kovuutensa ja väsymiskestävyytensä vuoksi.
- Keramiikka: Laakereita, joissa on keraamiset kuulat (hybridilaakerit), käytetään äärimmäisen suuriin nopeuksiin tai korkeisiin lämpötiloihin niiden kevyemmän painon, korkeamman kovuuden ja paremman lämpöstabiilisuuden vuoksi.
Valmistuksen tarkkuus: Suuri tarkkuus valssauselementtien ja juoksuteiden hionnassa ja viimeistelyssä (eli vähemmän karheutta) on ratkaisevan tärkeää. Tarkkuusvalmistus varmistaa paremman kuorman jakautumisen ja pienemmän jännityksen keskittymisen, mikä johtaa suoraan pidemmälle väsymisikään.

4.Kuulalaakerin käyttöiän laskeminen

Kuulalaakerin odotetun käyttöajan määrittämiseen liittyy standardoituja, tilastoihin perustuvia laskelmia. Tämä perustaa arvioi elämä , joka on tilastollisesti luotettava mitta laakerin kestävyydestä materiaalin väsymistä vastaan.

1. Dynaamisen peruskuormituksen luokitus

The Dynaamisen peruskuormitusluokitus on elinikälaskennassa vaadittava perusarvo.

Määritelmä: C-arvo on vakio säteittäinen kuorma, jonka suuri joukko identtisiä laakereita voi teoriassa kestää miljoonan kierroksen perusluokitus sisärenkaasta.
Merkitys: Laakereiden valmistaja määrittää tämän arvosanan kokeellisesti, ja se on lueteltu näkyvästi heidän tuoteluetteloissaan. Se edustaa laakerin luontaista kykyä vastustaa väsymisvaurioita pyörimisjännityksen alaisena.

2. Elinajan laskentakaava

Hyväksytty standardi laakerin väsymisiän määrittämiseksi on L10 elämä , joka tunnetaan myös nimellä perusluokituksen elämä or nimellinen luokitusikä .

L10:n määritelmä: L10 käyttöikä on tilastollinen mitta. Se on kierrosten lukumäärä (tai tunteja tietyllä nopeudella). 90 % suuresta näyteryhmästä identtisiä laakereita täyttyy tai ylittää ennen kuin ensimmäiset todisteet materiaalin väsymisestä (halkeilua tai hilseilyä) ilmaantuvat kilparadalle tai vierivälle elementille.
Laskennan peruskäsite: Laskennan perusperiaatteena on verrata laakerin luontaista lujuutta (sen C-arvoa) sen käytössä kokemaan todelliseen kuormitukseen (P, ekvivalentti dynaaminen kuorma). Suhde on eksponentiaalinen:
- Korkeampi kuorma suhteessa luokitustuloksiin a huomattavasti lyhyempi käyttöikä .
- Pienempi kuorma suhteessa luokitustuloksiin a merkittävästi pidempi käyttöikä .
Elämä tunneissa: Laskettu käyttöikä, joka ilmaistaan alun perin miljoonina kierroksina, on helppo muuntaa käytännöllisempään yksikköön: aukioloajat , sisällyttämällä pyörimisnopeuden (kierrosta minuutissa, rpm).

3. Edistynyt käyttöiän laskenta (luotettavuus ja käyttöehdot)

L10-peruslaskelma olettaa täydelliset käyttöolosuhteet ja 90 %:n luotettavuus. Tarkempaa ennustetta varten, erityisesti ei-ihanteellisissa ympäristöissä, Muokattu ikäraja on käytettävä.

Säätötekijät: Tämä edistynyt laskelma säätää L10:n peruskäyttöikää käyttämällä tekijöitä, jotka ottavat huomioon todelliset olosuhteet:
- Luotettavuustekijä: Selittää käyttäjän toiveen suurempaan eloonjäämistodennäköisyyteen (esim. 95 % tai 99 % luotettavuus normaalin 90 %:n sijaan).
- Käyttökerroin (materiaali, voitelu, kontaminaatio): Tämä on tärkein säätötekijä. Siinä otetaan huomioon:
  - Voitelukalvo: Kuinka tehokkaasti voiteluainekalvo erottaa metallipinnat.
  - Saastuminen Level: Roskien, lian tai kosteuden läsnäolo.
- Vaikutus: Huono voitelu ja korkea saastuminen vähentää dramaattisesti tätä säätökerrointa, mikä johtaa ennustettuun käyttöikään, joka on paljon lyhyempi kuin idealL10-laskelma ehdottaa.

4. Esimerkki elämänperiaatteen soveltamisesta

Harkitse laakeria, jolla on suuri kuormitus ja kohtalainen käyttökuorma.

Parametri	Esimerkkiarvo	käsite
Dynaamisen peruskuormitusluokitus ( C )	24 000 N	Valmistajan luontainen vahvuus.
Vastaava dynaaminen kuormitus ( P )	6000 N	Todellinen kuormitus koneessa.
Kuormitussuhde (C/P)	4	Vahvuus on neljä kertaa kuormitus.

Koska lujuus ( C ) on neljä kertaa suurempi kuin kohdistettu kuorma ( P ), laakeri toimii paljon alle maksimikapasiteettinsa. Kuulalaakereiden laskennan eksponentiaalisen luonteen vuoksi tämä suotuisa suhde johtaa käyttöikään, joka on 4^3 eli 64 kertaa pidempi kuin viite miljoona kierrosta.

Tämä suhde osoittaa eliniän odotteen suuren herkkyyden käyttökuormitukselle. Pienetkin kuormituksen vähennykset voivat pidentää merkittävästi käyttöikää.

5. Kuulalaakerin käyttöiän pidentäminen: huoltovinkkejä

Laakerin laskettu käyttöikä on sen potentiaali, mutta sen todellinen käyttöikä määräytyy sen huollon laadun mukaan. Ottamalla käyttöön vankat huoltokäytännöt voit maksimoida laakerien pitkäikäisyyden ja suorituskyvyn, mikä usein ylittää nimellisen käyttöiän.

1. Oikeat voitelukäytännöt

Koska voiteluaineen vika on suurin syy laakerien vaurioitumiseen, oikea voitelu on ensiarvoisen tärkeää.

Oikean voiteluaineen valinta:
- Yhdistä viskositeetti öljyn käyttölämpötilaan ja nopeuteen. Korkeat lämpötilat tai alhaiset nopeudet vaativat korkeamman viskositeetin; alhaiset lämpötilat tai suuret nopeudet vaativat alhaisemman viskositeetin.
- Valitse sopiva perusöljyä ja sakeuttamisainetta (rasvalle) kuorman, nopeuden ja ympäristöaltistuksen perusteella. Esimerkiksi synteettiset rasvat ovat usein parempia äärimmäisissä lämpötiloissa.
Voiteluvälit ja -menetelmät:
- Noudata tarkasti valmistajan suosittelemia ohjeita uudelleenvoiteluvälit , jotka määräytyvät laakerin koon, nopeuden ja lämpötilan mukaan.
- Käytä oikea määrä voiteluaineesta. Liiallinen rasvaus voi tuottaa liiallista lämpöä ja rasittaa tiivisteitä; alirasvaus johtaa kitkaan ja kulumiseen.
- Käytä aina puhtaat työkalut ja containers when adding or changing lubricant to prevent the introduction of contaminants.

2. Säännöllinen tarkastus ja valvonta

Ennakoiva seuranta mahdollistaa ongelmien havaitsemisen kauan ennen katastrofaalista vikaa.

Silmämääräiset tarkastukset kulumisen ja vaurioiden varalta: Tarkista säännöllisesti laakeripesä ja sitä ympäröivät osat merkkien varalta liiallinen öljyvuoto, värjäytynyt rasva tai näkyvä vaurio tiivisteisiin tai kilpeihin.
Tärinäanalyysi: Tämä on tehokkain ennakoiva huoltotekniikka. Tärinävalvontalaitteet voi havaita hienovaraisia muutoksia laakerin värähtelytunnisteessa (esim. tietyt taajuudet, jotka liittyvät ulkokehään, sisäkehän tai pallovirheisiin), mikä osoittaa väsymisen tai vaurion alkamisen.
Lämpötilan valvonta: Käytä infrapunalämpömittareita tai upotettuja antureita käyttölämpötilan seuraamiseen. A äkillinen tai jatkuva lämpötilapiikki on selkeä osoitus kitkasta, joka johtuu kohdistusvirheestä, riittämättömästä voitelusta tai ylikuormituksesta.

3. Puhdistus ja tiivistys

On ratkaisevan tärkeää estää epäpuhtauksien pääsy vierintäelementteihin.

Puhdistustoimenpiteet epäpuhtauksien poistamiseksi: Varmista, että laakerin ja kotelon ympärillä olevat ulkopinnat pidetään puhtaina. Uudelleenvoitelussa vanha, likaantunut rasva tulee puhdistaa aina kun mahdollista.
Tehokkaiden tiivisteiden merkitys: Sinetti on ensisijainen puolustus. Tarkasta tiivisteet säännöllisesti kulumisen, kovettumisen tai vaurioiden varalta. Vaihda ne välittömästi, jos ne ovat vaarassa säilyttääksesi suojan lialta, pölyltä ja kosteudelta. Harkitse tehokkaiden tiivisteiden (esim. labyrinttitiivisteiden) käyttöä erittäin saastuneissa ympäristöissä.

4. Oikea asennus

Monet ennenaikaiset viat johtuvat virheellisistä asennustavoista, jotka aiheuttavat alkuperäisiä vaurioita tai virheitä.

Oikeiden työkalujen ja tekniikoiden käyttö: Älä koskaan lyö laakerirenkaita suoraan vasaralla. Käytä erityisiä asennustyökaluja (esim. laakerinlämmittimet, hydraulipuristimet tai asennussarjat), jotka kohdistavat voiman tasaisesti puristettuun renkaaseen (sisärengas akselin sovitukseen, ulkorengas kotelon sovitukseen).
Varmistetaan Proper Alignment: Varmista, että akseli ja kotelon reiät on kohdistettu oikein ja että akseli pyörii oikein. Käytä laserkohdistustyökalut tarkastaa kulma- tai yhdensuuntaisuusvirhe, joka aiheuttaa vakavia jännityskeskittymiä ja tärinää.

5. Säilytyksen parhaat käytännöt

Laakerit voivat vaurioitua jo ennen asennusta, jos niitä säilytetään väärin.

Suojaus kosteudelta ja korroosiolta: Säilytä laakereita niissä alkuperäinen pakkaus kuivassa, huoneenlämpöisessä ympäristössä. Korkea kosteus voi aiheuttaa korroosiota (ruostetta), joka on pääasiallinen alkuvaiheen väsymisvaurion lähde.
Vaakasuora säilytystila: Suuret laakerit on säilytettävä vaakasuorassa, jotta komponenttien paino ei aiheuta painumista (väärellistä brinelloitumista) ajan myötä, varsinkin jos ne altistuvat ulkoiselle tärinälle.

Johtopäätös

Kuulalaakereiden käyttöikä on dynaaminen muuttuja, ei kiinteä vakio, jonka määrää kohdistetun kuorman ja laakerin ominaiskapasiteetin välinen eksponentiaalinen suhde.

Kertomus tekijöistä: Laatu ja muotoilu määräävät potentiaalisen käyttöiän, mutta todellisen toteutuneen käyttöiän määrää sen hallinta kuorma, speed, temperature, and, most critically, lubrication and contamination .
Huollon painotus: Toteuttaminen tiukka ja ammattimainen ylläpito-ohjelma – keskittyminen oikeaan voiteluaineeseen, tarkkaan asennukseen ja kunnonvalvontaan – on tehokkain yksittäinen toimenpide laakerin käyttöiän maksimoimiseksi.
Viimeisiä ajatuksia luotettavan suorituskyvyn takaamisesta: Räätälöityjen laakerisovellusten osalta yhteistyö valmistajan kanssa, joka korostaa laadunvalvontaa ja antaa yksityiskohtaisia sovelluskohtaisia neuvoja, varmistaa, että aloitat mahdollisimman pitkällä luontaisella käyttöiällä. Asianmukainen huolto varmistaa luotettavan, pitkän aikavälin suorituskyvyn, minimoi käyttöriskin ja maksimoi koneen käyttöajan.

Usein kysytyt kysymykset (FAQ)

Tässä viisi usein kysyttyä kysymystä artikkelin sisällöstä:

Mitä eroa on staattisen ja dynaamisen kuorman välillä, ja kumpi on tärkeämpi laakerin käyttöiän määrittämisessä?
- Vastaus: Dynaaminen kuormitus on kuormitusta, joka kohdistuu laakerin pyöriessä, ja se on avaintekijä laskettaessa laakerin väsymisikää. Staattinen kuormitus on kuormitusta, joka kohdistuu laakerin ollessa paikallaan ja se on raja, joka estää kulkuteiden pysyvän plastisen muodonmuutoksen. Staattisen kuormituksen rajan ylittäminen voi aiheuttaa välittömiä, peruuttamattomia vahinkoja.
Mikä on ennenaikaisen kuulalaakerivaurion ensisijainen syy ja mikä on paras tapa estää se?
- Vastaus: Ennenaikaisen vian ensisijainen syy on usein riittämätön tai virheellinen voitelu, mukaan lukien vääräntyyppisen voiteluaineen käyttö tai väärä määrä. Paras ehkäisymenetelmä on voiteluohjelman tiukka noudattaminen käyttämällä oikeaa, puhdasta voiteluainetta, joka on määritelty laakerin käyttönopeudelle ja lämpötilalle.
Artikkelissa mainitaan "L10-elämä". Mitä tämä tilastollinen termi oikeastaan edustaa?
- Vastaus: Basic Rating Life eli L10 käyttöikä on tilastollinen mitta, joka määritellään kokonaiskäyttötunniksi tai kierroksiksi, jotka 90 % suuresta identtisten laakereiden ryhmästä saavuttaa tai ylittää ennen kuin ensimmäiset materiaalin väsymisen merkit ilmaantuvat. Se ei ole keskimääräinen käyttöikä, vaan luotettava alaraja väsymyselämälle.
Miten epäpuhtaudet, kuten lika ja kosteus, vaikuttavat laakerin käyttöikään?
- Vastaus: Epäpuhtaudet lyhentävät merkittävästi käyttöikää toimimalla hankaavina aineina. Kovat hiukkaset luovat painaumia kiskurateille, mikä nopeuttaa materiaalin väsymistä. Kosteus johtaa ruosteeseen ja korroosioon, mikä heikentää laakeripintoja ja heikentää voiteluaineen suojaavia ominaisuuksia, jotka molemmat aiheuttavat ennenaikaista vikaa.
Mikä on voitelun lisäksi tärkeä huoltoon liittyvä vaihe laakerien pitkän käyttöiän varmistamiseksi asennuksen aikana?
- Vastaus: Oikea asennus on ratkaisevan tärkeää. Erityisesti on tärkeää varmistaa, että laakeri on kohdistettu ja asennettu oikein ilman, että sitä pakotetaan väärillä työkaluilla. Virheellinen kohdistus aiheuttaa liiallisia jännityskeskittymiä ajoradoille (tunnetaan nimellä reunakuormitus), mikä lyhentää jyrkästi väsymisikää kuormituksesta ja voitelun laadusta riippumatta.